合肥汽车轮毂法兰盘封闭模锻工艺

　　汽车轮毂法兰作为汽车的重要组成部分，对汽车行驶的安全性有着十分重要的作用，对其材料和力学性能有着严格的要求，由于轮毂法兰底脚长而薄，盘径大于底脚，而中心孔较小，所以锻造难度较高，成形精度差，余量公差较大。

　　我国现有的轮毂法兰锻造工艺一般采用开式模锻工艺，生产效率低，生产工艺长，生产精度低，材料浪费，由于开式模锻，飞边的存在造成了大量的材料浪费，同时刃口切削工艺的增加，进一步对后续精加工的夹持产生不利影响，所以我们应当注意这一点。

　　棒材剪切：通过计算机软件计算产品所需的坯料重量，选择合适规格的棒材，并通过专业剪切棒剪切设备，坯料加热：用中频感应加热炉加热坯料，分选装置自动消除超出范围的坯料。

　　镦粗：将加热坯料放入下模，启动机械压力机，将坯料的上部镦粗，即成品板，由于机械压力机的特点，每个钢坯都可以镦粗到一致的水平，成型：将一个成型毛坯放入两个下模，机械压力机开始成型。